在进行设备维护之后，维护技术人员发现多个轴承“跑得太快”。将这些轴承添加到列表中以进行某种形式的操作。可以写一个工作指令来改变轴承，或者有人可以把冷却水放在轴承座上。即使实际的轴承温度是已知的，往往没有人真正了解在什么温度下需要采取什么行动，对高温轴承润滑脂使用有什么影响。

测量轴承温度

在采取任何行动之前，应该回答轴承有多热的问题。触摸的热量可能只有130华氏度，因为120华氏度(约49℃)通常是门槛温度，你仍然可以把手放在表面上。尽管在某些温度下可能存在灰色地带以确定适当的行动，但一些准则可以提供一致性，并帮助工厂人员做出更好的决策。

第一步应该是确定被监测轴承的实际温度。请记住，测得的温度只是轴承箱的表面温度。实际的轴承温度将会升高15-25度。测量温度时请注意表面状况和类型。另外，确保测量设备的发射率对于被测表面是正确的。大多数深色碳钢表面的发射率设置在0.95左右，而有光泽的不锈钢或铝的设置则要低得多。一个典型的红外相机镜头如下所示。

当轴承外壳温度过高时，在轴承座上形成的过程会导致较低的测量温度。积聚将使轴承绝热，不让其散热，从而使轴承更热。温度检查应在设备和轴承的相同位置进行。当由于负载区，环境温度，润滑油液位等而测量不同位置时，可以预期轴承温度的变化。当不同的人正在进行测量时，一致性也是重要的。

轴承座的红外图像

轴承温度条件

大多数精密安装和润滑设备的工作温度低于华氏180度（82℃）。轴承温度低于180华氏度通常被认为是可以接受的（见下表）。当然，在这个“良好”的范围内经营可能还有其他的后果。较高的工作温度会导致轴承润滑油脂以较快的速度变质。在超过华氏150度的情况下，每增加18华氏度，润滑油的使用寿命可以减少50％。更高的工作温度也意味着润滑油的工作粘度更低，这可能会损害设备的整体可靠性。下图显示了某特定润滑剂（粘度指数）和轴承类型的最高温度如何限制最高工作温度。

轴承温度条件图

注意条件

在谨慎的情况下，轴承温度可能在180华氏度到200华氏度之间。虽然这比想要的略高，但是对于某些设备来说，这可能是典型的工作温度。因此，对于此范围内的设备具有工作温度历史来确定温度是否正常是至关重要的。

对于变速箱，油底壳的温度限制小于200华氏度，由美国齿轮制造商协会（AGMA）定义。C3运行温度通常考虑C3间隙轴承。继续定期监测并观察温度的任何显着变化。

与绝对轴承温度一样重要的另一个因素是温度变化，这是条件变化的指示。无论绝对温度下降的条件范围如何，超过50华氏度的温度变化都值得关注。对于这种变化，应该加强监测和调查。

小的温度变化通常是不重要的。最近润滑的轴承温度可能升高25-30华氏度，这可能是正常的。机器速度和负载以及环境条件（冬季/夏季）也会影响绝对温度。其他可能导致温度升高的因素还包括轴承摩擦增加（润滑不良，负载过高，速度过快等），过度润滑（润滑脂超压），高油位（油流失）和不对中。

警报条件

在警报状态下，轴承温度可能在200到250华氏度之间。这些升高的温度可能是由于加热的应用程序，最近润滑的轴承，油位问题，轴承故障的早期阶段等。请务必验证过程条件，最近的润滑周期或油位。您可能还需要增加监测温度变化的频率。润滑脂的安全工作温度通常是其滴点的75％。如果轴承在通过轴颈加热的应用中运行，则升高的温度范围可能是正常的。这也将要求C4间隙轴承。

报警条件

在报警状态下，轴承温度可能介于250°F和300°F之间。在此温度范围内运行的轴承可能处于故障的某个阶段。剩余的生命数量可能高度变化。采用其他预测技术（振动，红外，超声波检测等），并增加状态监测频率，直到采取纠正措施。此外，通过限制启动/停机并降低过程速度/负荷变化来最大限度地减少轴承上的压力。开始准备维护计划（订购材料，定义工作范围等），以执行针对计划事件或意外故障的纠正措施。在报警状态下润滑轴承时要小心，因为润滑（尤其是润滑）会提高工作温度，甚至导致故障。

润滑油粘度 - 温度曲线（参考SKF）

关闭条件

在设备跳闸/关闭状态下，轴承温度可能高于华氏300度。此温度下的轴承可能处于故障的最后阶段。根据设备设计，故障可能是快速和灾难性的。反应时间可能只有几小时，而不是几天。

在这一点上，轴承消失了，所以你的行动应该集中在最大限度地减少剩余部件（轴，壳体等）的二次故障。可能会建议立即进行设备跳闸/关机，以防止灾难性故障和其他损坏。

由于许多轴承的热稳定温度在300°F至400°F之间，所以在此温度范围内轴承完整性和几何形状可能会受到严重影响。切勿在停机/跳闸情况下润滑轴承，因为这很可能导致立即失败。

冷却方法

如果轴承温度严重升高，喷水会导致爆炸。不要把水放在轴承或轴承箱上。水会迁移到轴承中并导致润滑油膜破裂。腐蚀也可能发生。

当外圈冷却时，冷却热轴承的外壳会消除轴承间隙，因为内圈仍然很热。径向内部间隙的减小会增加轴承的摩擦，并大大减少轴承寿命。灾难性失败的可能性也在增加。较小的轴承由于它们的径向内部间隙较小而具有较大的风险。 

在轴承座上使用风扇可能是一种可接受的冷却方法，用于处于警报或报警状态的轴承。如果轴承位于循环油系统上，增加油流量也可能会使轴承冷却。但是，过多的油流可能会导致油流失并增加轴承内部的摩擦。

专家帮助

如果轴承在警报或报警状态下持续运行，您可能需要咨询专家来评估继续运行的风险，并确定可能的改进措施。这些在高温下持续运转的轴承有一个长期的问题，需要分析以确定根本原因。

虽然轴承温度监测可能相对简单，但是由此产生的决定将需要经过培训的专业人员进行评估，以确保采取最佳的行动方案来最大限度地提高设备的可靠性。

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