在设计集中润滑系统时，首先要考虑系统还是润滑脂选择？大多数人/公司从系统开始，然后找到适合的润滑脂。然而，更好的方法是从满足机器需求的润滑脂开始，然后设计一个润滑剂润滑系统。

什么是油脂？

在考虑进行哪些测试以帮助选择合适的润滑脂之前，需要对润滑脂有基本的了解。根据ASTM D288，润滑脂被定义为“固体 - 增稠剂在液体润滑剂中分散的液体产品。可以包括赋予特殊性质的其他成分。“

基本上，润滑脂由三部分组成：基础油，添加剂和稠化剂。

基础油占据了润滑脂成分的70~95%。它提供了润滑脂的粘度和薄膜厚度，是润滑脂的基础。矿物油，合成油或植物油可用于油脂中。根据应用所需的性能选择油类型。

添加剂被用来赋予新的性能或抑制或增强基础油的现有性能。它们可以构成0％到10％的润滑脂，并通常在启动和关闭期间为旋转设备提供保护。添加剂也可以帮助防止生锈和腐蚀。

稠化剂是至关重要的，因为它是将基础油和添加剂输送到设备的容器。它可以代表3％到30％的润滑脂。有许多类型的增稠剂，适合于两类：简单的皂化或复杂的皂化。

选择一个油脂

现在您已经更好地了解润滑脂是如何组成的，让我们来看看四个测试，可以揭示润滑系统内润滑脂的成分如何相互作用。首先要考虑的是基础油的表观粘度。

1.表观粘度测试

粘度是任何润滑油重要的属性。要确定所需的基础油粘度，您必须确定您计划润滑的每个系统组件的更好粘度。在产品数据表上注明了润滑脂的基础油粘度。一旦你确定了所需的粘度，测试油脂，以发现其表观粘度。这涉及通过集中润滑系统的管线和部件移动的润滑脂的流动性。表观粘度涉及基础油，添加剂和增稠剂的共同影响。ASTM D1092标准测试是测量润滑脂表观粘度的理想选择。它可以帮助预测在恒定流量和恒定温度下集中润滑系统中的压降。这个测试的结果以cSt报道。

2.锥体穿透测试

您还需要确定润滑脂所需的稠度或NLGI等级。一般的起点是预期的工作温度和速度因素。其他可能影响所需稠度的变量包括轴承类型，增稠剂类型，基础油粘度和基础油类型。

经常使用锥度穿透测试（ASTM D217）来测量油脂的稠度。它使用一个加重锥体穿透一块油脂，有四个标准测试油脂的一致性：不受干扰，工作，长时间工作和阻塞。这篇文章的重点将放在未受干扰的工作测试上。

不受干扰的渗透测试提供了在储存条件下润滑脂稠度的信息。工作的渗透测试揭示了机器或组件内部润滑脂的一致性。这对于集中式润滑脂系统是必要的，因为润滑脂在到达部件之前可能长时间处于“储存条件”下。储存条件适用于在滚筒或其他储存容器和供应管线中的油脂。

在规划供应线路径时要牢记的因素包括温度暴露，垂直路径以及油脂进入供应线并到达目的地所需的时间。这些因素会导致基础油和增稠剂分离，导致设备中的油不足。

3.结构稳定性测试

接下来，评估润滑脂在运行条件下的稳定性。你必须知道，如果润滑脂能够处理预期的负荷，并且在开始失效前多久。ASTM D1831结构稳定性测试方法使用未加工油脂的透度计测试。然后在20至35摄氏度（68至95华氏度）的温度下，在标准辊稳定装置中将相同的润滑脂加工2小时。然后将润滑脂再次通过透度计测试。这两个测试之间的区别是用来测量润滑脂中油的低剪切稳定性的影响。

4.通风性测试

最后的测试具体涉及将润滑脂与润滑系统的设计以及要使用的管道的尺寸相匹配。根据油脂泵送的距离，油管尺寸可以显着影响系统的成本。通风性测试将确定特定油脂所需的供应管道直径。它还可以帮助确定润滑脂是否可以用于集中润滑系统，以及润滑脂阀和喷油器是否能正常工作。测试在25英尺的线圈中将润滑脂加压到1800psi。 润滑脂稳定在1800 psi后，打开一个安全阀，30秒后读取压力表。将此压力读数与供应线参考图表匹配将提供所需的直径。

另外，在选择供应线时，一定要选择合适的材料。某些金属（如铜和镀锌钢）会严重影响润滑脂的成分。

还应该注意的是，当润滑脂在压力下经受一定的条件时，它可以经历所谓的“锁定”。当润滑脂稠化器的运动受到限制时，会发生这种情况，导致生产线或部件堵塞。基础油可能仍然流动，但增稠剂不会。如果没有增稠剂，基础油可能无法到达组件的工作区域，从而造成润滑剂不足。润滑脂（基础油，添加剂和增稠剂）的所有三个部分都可以有助于“锁定”，并且单个元素不会增加或减少条件的可能性。

随着这些测试的结果，你现在应该有必要的信息做出明智的决定。在选择润滑脂的时候，考虑一下中心系统的预算，然后在润滑脂周围设计系统。避免常见的错误，例如供应管道直径太小或太大，使用太多或太少的压力将润滑脂推过供应管路，并牺牲必要的润滑脂特性，使润滑剂流过系统。

现在，如果您在设计集中式润滑系统，系统或润滑脂时询问哪一个是第一个，那么您将知道正确的答案。如碰到相关不解问题，欢迎咨询我们中山市特好德润滑科技团队！

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