汽车润滑脂的使用会影响车辆性能吗？

所有润滑脂均由三种基本组分组成：基础油，稠化剂和添加剂。国家润滑脂研究所（NLGI）指定描述润滑脂厚度的等级。NLGI等级是行业认可的等级，许多车队经理认为NLGI等级是“好”润滑脂的主要指标。增稠剂与基础油的混合是等级中最常见的区别。

润滑脂NLGI等级选择指南

卡车在一些可以想象的最恶劣的环境中运行 - 高温，低温，污垢，灰尘，雪，水，盐和除冰化学品很常见。这些极端条件和腐蚀性元素会损坏控制重型卡车上的转向和其他承重接口的机械联动装置。

车队卡车上使用的汽车润滑脂需要在这些环境中运行，以保护每天使用的卡车和拖车的投资。没有可以在卡车运输环境中保持的润滑脂，并且没有定期润滑，卡车可以在短至100,000至150,000英里或大约一年的服务期间开始经历主要的维护问题。

除了维修成本之外，停机每天可以使一辆卡车的服务损失从500美元到1250美元。一些车队经理可能认为使用最好的润滑脂是长时间停留的最厚润滑脂，但是为车队卡车选择合适的润滑脂有几个因素。

许多车队经理在他们的卡车上使用厚厚的NLGI＃2润滑脂，因为它很厚，并且相信它会持续更长时间。遗憾的是，标准的润滑过程导致额外的润滑脂被挤出界面密封，浪费油脂并提供污染物粘附的机会。最终，当润滑脂蒸发和/或被消耗时，这些污染物被吸入界面，在那里它们可能损坏磨损部件。

其他车队经理使用流体润滑脂，NLGI等级＃000至＃0进行底盘润滑。我建议车队经理确保他们使用的服务和润滑脂符合ASTM 4950定义的GC-LB NLGI认证。

G级润滑脂用于车轮轴承，分为三类：GA，GB和GC，GC是最高等级。对于底盘润滑，L级润滑脂分为两类：LA和LB，LB是性能较高的类别。

NLGI＃00 EP（极压）锂基润滑脂是一种流体润滑脂，适用于车队应用。NLGI＃00 EP锂基润滑脂通常推荐用于带自动润滑系统的商用车辆。众所周知，它具有良好的金属附着性，可提供出色的耐磨性和防腐蚀性以及耐水洗性。

NLGI＃00润滑脂可提供出色的防水和防腐蚀保护，即使在低温条件下也通常可泵送。根据定义，流体润滑脂，NLGI＃00润滑脂比NLGI＃2润滑脂含有更多的基础油和更少的增稠剂，因此在＃00润滑脂中实际上比较厚的混合物具有更多的保护性润滑剂，磅为磅。

在选择润滑剂时抬头，在较冷的温度下，某些润滑脂不能通过集中润滑脂系统泵送。即使润滑脂的使用温度可能为-40℃或更低，但冷温度等级并不意味着润滑脂会在这些温度下流过自动润滑系统。例如，市场上的一些系统无法在-15℃下移动温度兼容的NLGI＃2润滑脂。

然而，NLGI＃00 EP锂基润滑脂具有优异的流动特性，并且已被证明可有效地提供持久且可补充的保护层，以防止灰尘，盐，水和路面上常见的其他碎屑。与往常一样，请与您的润滑剂供应商讨论应用和预期的温度范围，以确保最佳配合。

润滑脂对您的车队来说是一项昂贵的投资，但优质润滑脂对于维护磨损部件和减少停机时间至关重要。为应用选择合适的润滑脂，并将其与自动润滑系统配对，将有助于降低维修成本和停机时间，同时保持车队的正常运行和盈利。

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